Новости Drakonas.eu

VW Scirocco cкин

25 декабря 2008 г.



Продвижение Физики Шины

Поскольку мы сказали в нашем сообщении печати 21-ого августа, мы воздействовали на новую модель физики шины. У этого есть хорошее математическое основание для сил, которые шина производит при переменных обстоятельствах и действительно чувствует себя хорошо, чтобы двигаться, таким образом мы очень рады новой модели. Новая физика и планы относительно Сирокко VW вдохновили некоторые другие события, которые теперь важны, чтобы получить лучший опыт от обновлений.

Большая часть остающегося развития находится в следующих разделах:

- Нагревание шины и охлаждение
- АЙ усовершенствования водителя
- Ограниченная система установки
- Обновления приостановки
- Контроль за стабильностью VW

Мы будем теперь говорить немного об этих вещах, и некоторые из наших планов. Пожалуйста знайте, что они - только планы, поскольку мы видим их теперь. Планы могут измениться, и они часто делают, таким образом вероятно, что некоторые вещи, которые Вы читаете ниже, будут отличаться от окончательного результата.



Нагревание шины и охлаждение

Поскольку модель шины полностью различна, оба в участке контакта (фрикционные эффекты) и также способ, которым шина реагирует на грузы (отклонение в зависимости от давления воздуха и чопорности боковой стены), старая система нагрева шины больше не работала должным образом. Таким образом мы пробовали новые вещи, некоторым успехом, но в это время есть все еще значимые проблемы, в которых нужно разобраться. Мы нашли невозможным просто использовать старую согревающую модель с некоторыми приспособленными числами, поскольку мы надеялись. Некоторые более реальные обновления необходимы, чтобы понять правильно нагревание и охлаждение шин.

АЙ усовершенствования водителя

Только недавно мы обнаружили, что АЙ двигались вокруг слишком медленно, потому что они недооценивали доступную власть. Но потому что доступная власть зависит от груза шины нелинейным способом, оказывается, что часть программирования для АЙ водители нуждается в небольшой реорганизации. Многим членам сообщества нравится ездить с АЙ в единственном способе игрока, таким образом для них важно двигаться на хорошей скорости.

Ограниченная система установки

Мы упоминали перед этим, Сирокко VW будет нашим первым автомобилем с ограниченной установкой. Но поскольку время прошло, тот план изменился немного. Мы поняли, что ограниченные установки будут популярным выбором для хозяев онлайн. Это - особенность, которую часто требовали. Это позволило бы людям мчаться в дорожных автомобилях, которые чувствуют себя подобно дорожным автомобилям (не, напрягся и понизился), и все еще быть конкурентоспособным. Таким образом мы решили, что ограниченные установки должны быть выбором, который относится ко многим из автомобилей LFS. Например, в ограниченном способе установки, стандартные дорожные автомобили только позволили бы давление шины и регуляторы пальца ноги. LX6 / RAC / класс FZ5 (LRF) также позволил бы сжатию и демпфированию восстановления быть приспособленным наряду с высотой поездки и приспосабливаемыми анти-трубчатыми каркасами (в некоторых случаях). Идея состоит в том, чтобы позволить те же самые регуляторы, которые Вы могли сделать на реальном автомобиле, не изменяя частей.



Обновления приостановки

Чтобы осуществить ограниченную систему установки, мы нуждались в некоторых хороших стандартных установках, вид, который эти автомобили будут иметь в действительности. По сравнению с большинством использующихся установок LFS новые автомобильные установки дороги по умолчанию намного более мягки. Наши тестеры заметили, что с новыми установками некоторые автомобили могут быть немного хитрыми время от времени, например регулируя акселератор, образовывая угол или тормозя в углы. В действительности геометрия приостановки разработана, чтобы оказать влияние антипогружения при торможении и антиприземистый при ускорении. Это до сих пор отсутствовало в системах приостановки LFS, но теперь похоже на важное развитие, чтобы поддержать реалистические установки.

Контроль за стабильностью VW

Специальные системы управления контроля и стабильности тяги для Сирокко VW все еще должны быть закончены. Мы не намереваемся сделать это столь же сложным и усовершенствованным как реальные системы VW. Мы действительно хотим обновить некоторые из благоприятных воздействий тех систем, которые могут применить отдельные тормоза колеса, чтобы помочь автомобилю пойти, где водитель хочет его, когда вещи начинают выходить из формы.

Мы надеемся, что этот доклад о достигнутых результатах дает некоторое понимание, что продолжалось. Поскольку Вы можете видеть, что есть все еще важные вещи, которые будут закончены. Трудно знать, как долго высокая температура шины и обновления приостановки возьмут, таким образом мы все еще не будем в состоянии оценить дату выпуска.

Напоминание:
- Новая физика будет бесплатным обновлением для всех пользователей LFS
- Сирокко VW будет доступен для S1, и S2 лицензированих держателей.
Hey.lt - Interneto reitingai, lankomumo statistika, lankytojų skaitliukai
© 2008 Drakonas.eu
developed by: dragon.lt
TVS: ipyramid.lt
skype: Drakonas.eu
почта: info@drakonas.eu
телефон: +3706 417 95 68